Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Путешествие на Полюдов Камень

В канун Старого Нового Года несколько прекрасных фото из альбома Алексея Казанцева о восхождении на Полюдов Камень 4.1.2017 года. Адрес для желающих познакомиться с полной версией путешествия здесь: https://ok.ru/profile/557405655984/album/850541731248/850541799344
Полюдов Камень одна из самых ярких достопримечательностей Вишеры. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%8E%D0%B4%D0%BE%D0%B2_%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C





Шолоховская энциклопедия, первый взгляд

Не прошло и 12 лет (от замысла до реального воплощения) как вышла, явила себя миру:

Шолоховская энциклопедия   002

Вот такая серьезная (1216 страниц):

Шолоховская энциклопедия  29.6.2013 003

Вся -вся о первом советском лауреате Нобелевской премии:

Шолоховская энциклопедия  29.6.2013 004

Михаиле Александровиче Шолохове, да будет славно имя его вовеки веков и присно!

Шолоховская энциклопедия  29.6.2013 005

И вот Шолоховская энциклопедия вышла, увидела свет...
Что доброго о ней можно сказать?
Во-первых то, что книга  эта не только добрая, но и умная  (114 авторов из Москвы, Подольска, Германии, Ростова на Дону, Ульяновска, Риги, Раменского, США, Сургута, Ярославля, Улан-Удэ, Вильнюса, Борисоглебска, Тамбова, Белгорода):

Шолоховская энциклопедия  29.6.2013 007

Во-вторых, что издание основательное, серьезное:

Шолоховская энциклопедия

Главный редактор издания Ю.А.Дворяшин.
Вступительное слово написал М.М.Шолохов.
А издал книгу издательский Дом "Синергия", все ее 1216 страниц и огромное количество иллюстраций.

Редакционная коллегия издания:

Дворяшин Юрий Александрович - главный редактор, председатель.
Бессмертных Эрнст Александрович - руководитель проекта, издатель.
Шолохов Александр Михайлович - заместитель председателя.
Басов Юрий Вениаминович - главный художник.


Члены редколлегии:

Агафонов Алексей Андреевич
Бондарев Юрий Васильевич
Васильев Сергей Анатольевич
Воронцова Галина Николаевна
Ганичев Валерий Николаевич
Ковалева Наталья Анатольевна
Корниенко НАталья Васильевна
Костин Евгений Александрович
Кузнецов Феликс Феодосьевич
Нечаев Владимир Дмитриевич
Осипова Татьяна Осиповна
Поль Дмитрий Владимирович
Разогреева Людмила Петровна
Савенкова Людмила Борисовна
Шолохов Михаил Михайлович
Шолохова Мария Михайловна
Шолохова Светлана Михайловна



В третьих, то, что и я, грешный, поучаствовал в создании этой замечательной книги, написав для нее 21 статью, а именно:

Александрова Вера Александровна (1895-1966)
Асеев Николай Николаевич (1889-1963)
Балыков Санжа Басанович (1895-1943)
Бараташвили Николоз Мелитонович (1817-1845)
Васильева Лариса Николаевна
Верёвкин Иван Филиппович (? - 1988)
Евтушенко Евгений Александрович
Кетлинская Вера Казимировна (1906-1976)
Колосов Марк Борисович (1904-1982)
Котов Анатолий Константинович (1909-1956)
Накоряков Николай Никандрович (1881-1970)
Пишенина Любовь Ефимовна (1914- ?)
Поповкин Евгений Ефимович (1907-1968)
Прокофьев Александр Андреевич (1900-1971)
Сейфуллина Лидия Николаевна (1889-1954)
Серебровская Елена Павловна (1915-2003)
Софронов Анатолий Владимирович (1911-1990)
Тихонов Николай Семенович (1896-1979)
Федоровский Федор Федорович (1883-1955)
Черкасов Алексей Тимофеевич (1915-1973)
Шкапа Илья Самсонович (1898-1993).

Что еще три моих статьи по разным причинам  и обстоятельствам не вошли в окончательный текст издания:

Давиташвили Михаил Даниелович
Кожевников Вадим Михайлович (1909-1956)
Федоренко Николай Тимофеевич (1912-2000)

Что продается красота и мощь вся эта в знаменитом  московском книжном магазине Библиоглобус.
Что  еще была она презентована в Вешенской, в рамках "Шолоховской весны" http://www.youtube.com/watch?v=eEAWOJLYLAw&feature=share, а также в городе Вильнюсе, столице братской Литвы: http://news.mail.ru/society/13452140/?social=fb

Владимир Трефилов. Письмо 2. Раскулачивание в Удмуртии.

Недавно при посредстве моего старинного товарища, поэта, прозаика, литкритика из Ижевска Александра Мартьянова, мной был опубликован текст Владимира Трефилова о его путешествии в старинный город Чердынь http://klavdii1955.livejournal.com/186112.html

Но история на этом не закончилась. Сегодня мной получено было сообщение от самого Владимира Трефилова. Публикую его: 


Collapse )



Владимир Трефилов и его Чердынь, Ныроб и Выльгорт.

Вот что написал замечательный товарищ мой, поэт Александр Мартьянов из Удмуртии:  
"Андрей, ты через Закирову знаком с Володей Трефиловым.
Он мне прислал письмо про его путешествие в Чердынь.
Я думаю, это будет интересно. Разрешение я у Володи спросил
на отправку тебе письма, - он дал добро. Я просил его самого отправить, но
Володя постеснялся. Вот его материалы.

Collapse )

ТИШИНА КРАСНОЙ ВИШЕРЫ (путевые заметки, продолжение)

ТИШИНА КРАСНОЙ ВИШЕРЫ (путевые заметки, продолжение)

 Страна бурлит, негодует, и сострадает, сочувствует, заходится от гнева и выражается свое соболезнование близким и родственникам очередных и очередных жертв разгильдяйского, …

Posted by Андрей Углицких on 12 июл 2011, 14:55

from Facebook

ТИШИНА КРАСНОЙ ВИШЕРЫ (путевые заметки, продолжение)

Предыдущая  часть

Страна бурлит, негодует, и сострадает, сочувствует, заходится от гнева и выражает соболезнование близким и родственникам очередных и очередных жертв разгильдяйского, преступного отношения новых хозяев жизни к жизни и здоровью остальных российских граждан ("Булгария", АН-24  приводнившийся с горящим двигателем, очередной разбившийся вертолет).
А я продолжаю писать, упорно писать  о моей Красной Вишере - городе Красновишерске Пермского края.
28.6.2011. 22.30. Стало расхожим местом называть Вишеру красавицей, но это действительно так - Вишера красавица! И становится все краше и краше. Год от года.  Потому, что деятельность бумкомбината и связанный с ней молевой сплав прекращены. И вода, и без того чистая, как слеза, стала еще в несколько раз чище. Для рыбы - абсолютное раздолье и благодать, особенно это в кайф хариусу, вишерскому хариусу, который прославил собой красавицу реку. Правда (что уж тут скрывать)  - красавицу холодную, горную, стремительную.  Причин тому много:  и  холодные родники и ключи бьющие то тут, то там, прямо из прибрежного песка, и близость уральских гор, ну, и климатическая зона конечно же... Не забывайте, что речь идет о шестидесятом градусе северной широты!

28.6.2011. Время  сьемки  22.30. Белые ночи на реке Вишере (слева: на берегу  видны много численные роднички )
Еще одной особенностью этого северного уральского городка является то, чего не в состоянии передать фотография - оглушительная, немыслимая, все заполняющая и везде проникающая ...тишина. Правда, замечаешь присутствие ее не сразу. Тишина входит в тебя незаметно, исподволь, вместе с дыханием, сердцебиением. Ты идешь, идешь с ней, с тишиной немыслимой этой, по вечернему городу, дышишь, смотришь и вдруг с какого-то момента начинаешь понимать, что что-то тут не так. Что-то необычное, не испытанное, неведомое.  Начинает беспокоить, словно бы. Ты начинаешь соображать, в чем дело, отчего так здорово, и странновато как-то. Что беспокоит, что?! И вдруг в какой-то момент понимаешь - ти-ши-на! Глубочайшая,  неслыханная тишь, разливающаяся в тебе волнами. Я впервые испытал это. Спросил об этом у сестры Елены, давней  жительницы Красновишерска. Елена смеется и жмет плечами:  не знаю, мол, не замечаю. А не замечает, потому, что привыкла. Для нее это норма. А для меня нет!  Такая вот, загогулина получается!
И наконец, последнее на сегодня: со всех точек города просматривается главное чудо - Полюдов Камень. Он виден на обоих представленных снимках, вдали, почти на горизонте: скалистый, так напомнивший Брокгаузу и Эфрону монолит памятника Петру Великому в Санкт-Петербурге! А что, похож, не правда ли? Между прочим, 527 метров в высоту, как одна копеечка! Зураб Церетели может отдохнуть пока... Да и нам пора... 

Продолжение следует 

ГЕРОИ КРАСНОЙ ВИШЕРЫ (путевые заметки, продолжние)


начало здесь

28.06.2011. Приехали в Красновишерск вечером, часов в семь-восемь. Пока перекусили с дороги, то, да се, глядишь, а уже и десять, почти.  Выглянули в окно, а на улице-то, батюшки-святы,  светлынь! Ровно днем!  Почему? Да потому, что в Красновишерске в конце июня  - белые ночи, как и в городе Санкт-Петербурге, на широте которого он, примерно, находится. Единогласно решили светлого времени суток боле не терять и отправились на улицу, невзирая на ярость и беспардонность комаров, которых здесь много (еще одно свидетельство хорошей экологии). Моя двоюродная сестра - Елена Леонидовна Углицких повела нас по Красновишерску.


    Елена Леонидовна Углицких

Конечно же, первая остановка состоялась у городского мемориала славы. Где на мраморных досках высечены имена героических жителей Красновишерская, отдавших жизни в борьбе с фашизмом. Конечно, обратили мы внимание на обилие одинаковых фамилий. Сразу же находим среди них и "своих",  Углицких. Вот они, все одиннадцать, один к одному.  Это не самое, кстати, большое фамильное "представительство" тут. Больше всего в войну полегло Судницыных (25 человек), потом - Петровых, Ничковых и Митрофановых (по 13). Далее идут Яборовы - 12 (Иван Петрович  Яборов - Герой Советского Союза), и только потом уже "мы" - Углицких. Мне уже доводилось писать о не вернувшихся с войны Углицких в статье "Углицких в Великой Отечественной войне. Попытка воскрешения безвозвратного".  Но там речь шла обо всех безвозвратных потерях (убитых, умерших от ран, болезней, пропавших без вести) всех призванных в Красную Армию в 1941-45 Углицких. Таковых - 58.  А эти одиннадцать - это красновишерские только. То есть, без федорцовских, губдоровских, чердынских, усть-язвинских, соликамских, бахаревских, ордынских, курганских...  Все равно - много, очень много.  Земной поклон и память вечная!

продолжение следует

  

ТРАКТ КРАСНОЙ ВИШЕРЫ (путевые заметки)

 Красновишерский  тракт - образование, надо понимать, исключительно искусственное. Он  прорублен, как некогда, окно в Европу Петром Великим  - в буквальном смысле этого слова,  топорно, прямо и просто. Почти везде прямая стрела его уходит вдаль, просматриваясь на несколько километров вперед. Повороты относительно редки.  Справа и слева от трассы - сначала кустарниковый "подшерсток", потом подлесок, далее - сплошная таежина. Впрочем, кое-где попадаются свежие гари, проплешины, старые и новые ляды, а также недавние лесопосадки.  Изредка виднеются прикрепленные к деревьям на высоте человеческого роста таблички красного цвета, на которых, даже из стремительно движущейся машины можно прочитать первое, самое верхнее слово: "Медведи!" Остальные слова на скорости не прочитываются, но они, если честно и не нужны, их просто домысливаешь сам, доходишь силами собственного воображения. Дорожное полотно хорошее, содержится аккуратно, поэтому выбоин и вымоин практически нет. Само по себе движение по Красновишерскому тракту можно считать вполне комфортным: летит навстречу дорожное полотно, выплывают, и увеличиваясь наплывают на ветровое стекло автомобиля дорожные указатели. р.Нижняя Язьва, Федорцово, Сейсмостанция. В сочетании с хорошей погодой, с каким-то фантастически синим небом (а на Западном Урале вообще, как я заметил, небо не жидко-голубое, белесо-голубоватое, как в Москве, скажем, нет, на Урале небо темно, насыщенно синее, как синька. Как впрочем, и вода в Камском море. Но - повторюсь - это только в хорошую, ясную погоду!)  все это создает атмосферу какую-то сказочную, удивительную, неповторимую. Встречные машины скорее не норма, а исключение из таковой. Все номера встреченных и попутных автомобилей 59  серии (Пермский край). Собственно, красновишерским данный тракт считать можно (да и то, лишь условно - ведь за Красновишерском еще есть и Вая, и Велс!)  после отпадения дороги на Чердынь - то есть, сразу же после губдорского поворота, но уж больно нравится мне это самое слово "Красновишерск" повторять: "Красновишерск, Красновишерск..." Еще бы - ведь, сорок лет не был!  Сорок! Даже представить страшно такую прорву времени.  А местные, кстати, "Красновишерск" очень редко говорят. Думаю, потому, что очень длинно это выговаривать: "Крас- но- ви-шерск". Целых четыре слога. Да в конце еще и три согласных подряд. Язык сломаешь!  Нет, местных не проведешь! Они говорят просто, куда проще: "Вишера, на Вишере, на Вишеру". Или, уж в самом крайнем, в самом торжественном случае: "Красная Вишера, на Красной Вишере, Красную Вишеру".   Кстати, газета местная так называется: "Красная Вишера". Но об этом - позднее.  До газеты еще доехать надо. Пока лишь Красновишерский тракт...  Тракт Красной Вишеры, храни их Господь!

(продолжение следует)

Андрей Углицких: ПОЕЗДКА В ЧАС ПИК


Порой интересно наблюдать за людьми. Когда те невольно участвуют в какой-нибудь ролевой игре. Например, «поездка в метро». Вы, конечно же, скажете, что такой игры не существует. Но это не так. И игра такая есть, хотя это и не игра вовсе, а жизнь. Итак, «поездка в метро». Впрочем, задачу можно было бы еще более усложнить. Может быть, вот так: «поездка в метро в час пик»…

Хорошо известно, что мы все вынуждены передвигаться, и, стало быть, пользоваться транспортом, в том числе, и общественным. Например, метрополитеном. Теперь о самой игре. Она состоит из трех таймов, периодов, этапов, назовите, как хотите: вход в общественный транспорт, проезд, и выход. На каждом из этих отрезков жизни ролевые задачи потенциальных пользователей подземки диаметрально противоположны.

Этап входа. Девиз этапа: «все враги». Это действительно так. Все стоящие возле вас на платформе и ожидающие прибытия состава люди ваши конкуренты. На лучшее место в вагоне. Просто на место в вагоне, на которое претендуете и вы. В своих голубых мечтах.

Поэтому и стоят люди в напряженными лицами, пристально всматриваясь в черный зрачок тоннеля, из которого вот-вот и должен появится долгожданное транспортное средство. Оттого и переминаются они с ноги на ногу, разминая, как застоявшиеся кони, свои боевые икроножные мышцы, потому и меняют периодически диспозицию, норовя так встать, чтобы в самый ответственный момент, в минуту «Ч», оказаться как можно ближе к заветным вагонным…, выкраивая сантиметры и миллиметры жизненного пространства, затем и жмутся к самому краю страшного обрыва платформы, рискуя своим подорванным здоровьем и даже жизнью. При этом старожилы, так сказать, метрополитена, местные аборигены оказываются в заведомо более выигрышном положении. Им все полегче: они уверенно и легко занимают ключевые, правильные, проверенные временем точки на платформе, опираясь на выверенные, известные лишь им одним на свете ориентиры и метки. Приезжим же и новичкам, сиречь, лохам сущее горе! Тем, как правило, достаются самые безнадежные, «отстойные» отрезки платформы. Впрочем, лохануться могут и убеленные сединами аборигены. Ибо посадка это всегда сугубая лотерея, ибо машинист со зла, с похмела, или же по недалекости своей, всегда может «перемешать» по своему произволу людскую колоду, сделать аутсайдеров посадки абсолютными лидерами, и наоборот. Для этого ему достаточно лишь «продернуть» вагон на несколько десятков сантиметров вправо или влево. От привычного остановочного «фокуса». И тогда пиши пропало! Вся сложнейшая подготовительная работа идет насмарку. Вместо легкой посадки, в числе первых пятнадцати-двадцати счастливцев, которым по статусу положены бонусные посадочные места, тяжелое, надсадное, унижающее человеческое достоинство втискивание, вкручивание, ввинчивание в сопящее, отталкивающее друг друга, человеческое месиво с непредсказуемыми последствиями, и как закономерный итог: оторванные пуговицы, обрушенное с утра настроение и стояние на своих двоих всю поездку…

Этап проезда.

На этом этапе ролевое поведение путешествующих в подземке будет зависеть от того, в какую группу игроков они угодили занявших сидячие места или обделенных таковыми. Задача игроков второй группы как можно быстрее перейти в первую, задача игроков первой не оказаться во второй. До самого конца поездки. Ни при каких обстоятельствах. Места уступаются только в самых отчаянных, крайних случаях. Дабы избежать участи «добровольного» уступления своего кровного, добытого с такими трудностями, места игроки первой группы прибегают к ряду игровых хитростей, основными из которых являются роли «глухих» и «слепых». Иными словами, они делают вид, что спят, чтобы не слышать или читают, что не видеть. Однако за долгие годы борьбы за существования, игроки второй группы также кое-чему научились. Иногда срабатывают простые и грубые приемы прямого обращения к игроку первой группы. С демонстрацией абсолютной старческой немощи или малолетнего ребенка на руках. Если кто дрогнет: прозреет или обретет слух, не дай Бог! туда ему и дорога!

Этап выхода. Этот замечательном отрезок ролевой игры вполне можно охарактеризовать словами: «все друзья». А что еще делить? Поездка близится к завершению, пора и о выходе подумать. На этом этапе легко уступаются места, возвращается активный слух и зрение, в душах игроков первой группы просыпается сострадание и сочувствие, словом, человечность…

Интересно, интересно порой наблюдать за поведением людей в метро…

Андрей Углицких: Италия-город: что удивило? растрогало? заставило задуматься? расстроило?

Удивили, прежде всего, тамошние автомобилисты. Точнее, взаимоотношения последних с остальным человечьим "остатком", о котором так здорово написали в свое время Ильф и Петров: пешеходами, велосипедистами и так далее. Сложилось впечатление, что в стране имеет место, активно существует, устойчивый культ пеших, точнее, так сказать, всех не авто-моторизованных ее обитателей.


Вот эта самая улица по которой так любят бегать...
Каждый день с балкончика нашего отеля в г. Римини можно было наблюдать примерно одну и ту же картинку. Бегущих то - тут, то - там людей. Пробежечников. Которых довольно много. И тех, кто трусит в одиночку, и тех, кто предпочитает совершать это в компании. Друга, подруги, собаки... На любителей оздоровительного бега в Италии любо дорого посмотреть: экипированы отменно и на лицах важность, ответственность и чувство исполняемого движительного долга. Впрочем, в ушах большинства - торчат еще и "бананы" - наушники, то бишь. Ну и что, спросите Вы – что мы в Москве таких не видели – да, сколь угодно! Но удивило меня в Италии другое – тамошние, местные «трусисты» предпочитают предаваться беговым экзерсисам своим, ни много, ни мало, прямо на ...проезжей части дороги! Причем могут себе позволить бегать и по осевой разделительной, и, совсем уж откровенно, если не сказать нагло, - по встречной полосе, по центру ее, не обращая никакого внимания на несущийся прямо на них автотранспорт! И это ни у кого не вызывает ни удивления, ни какого-либо нарекания. В том числе, и у самих водителей! Мало того, иногда было весьма любопытно наблюдать, как водители эти изо все сил пытаются, прижавшись к самому бордюру аккуратненько "просочиться" между наглым живым препятствием и тротуаром, насколько бережно "обтекают"-объезжают на своих «Фиатах» и «Феррарях» явных и прямых нарушителей правил дорожного движения... Примерно тоже самое, кстати, можно сказать и о взаимоотношениях водителей автотранспортных средств и велосипедистов, коих в Римини в сотни, если не в тысячи раз больше, нежели бегунов. Без преувеличения можно сказать, что Римини - город велосипедов и велосипедистов. Однако ту самую, пресловутую "красную" велосипедную дорожную разметку, мне почти не довелось увидеть. На дорогах. Нашел я ее лишь в городском парке. И, тем не менее, похоже, что велосипеды в большой чести в Италийских городах, что именно они там - хозяева жизни, а не изгои ее... Что, с трудом в такое верится? Поезжайте в Римини, посмотрите сами!


Вот пляж с будкой спасателя, флагами, шезлонгами 14.09.08 г.
Что удивительного еще? Пресловутая продолжительность купального сезона... Мы появились на земле Италии 14 сентября, однако купальный сезон уже официально был завешен, хотя на замечательно оборудованных и прекрасно оснащенных городских пляжах, коих в Римини, как говорили нам не раз экскурсоводы, аж «34 километра», хотя общая продолжительность береговой полосы в черте города ну, никак не больше 10-12 (проверьте сами по Googly!) было как на цыганской ярмарке - в глазах еще рябило от карнавального многоцветия желтых, красных, синих зонтов, лежаков, шезлонгов… Но в море при этом уже никто не купался (отрадное исключение из правила - туристы из России). Хотя, температура воды - плюс двадцать четыре, а воздуха - двадцать два... Тем не менее, на всех будках спасателей тревожно и вовсю трепетали ярко-красные "нерекомендующие" флаги. Дальше стало еще хуже: уже через неделю - на пляжи стало просто больно смотреть, настолько "сьежились", осунулись они, "облысели", окончательно лишившись демонтированного за это время «отдыхательного» оборудования, «облысели», как осенние деревья, обронившие лиственное убранство! Для меня же, взращенного на устойчивом славянском мифе о существовании некоего "бархатного" сезона, это стало не самым приятным открытием... Впрочем, я все равно купался...

А вот тот же самый пляж, только неделю спустя (20.09.08 г.)
Грустное зрелище...

А что еще?
...Впервые обратил я на это внимание во Флоренции, кажется, по ходу экскурсии. Возле одного из зданий заметил странное, шумное, гомонливое скопление людей, толпу, словом. Заинтересовался увиденным: что это за шоу необычное? Может, спектакль, какой? Во Флоренции-городе ведь немало уличных чтецов, бродячих актеров, демонстрирующих свое мастерство прогуливающимся зевакам. Но тогда почему рядом стоят две полицейские машины и карета скорой помощи? С этого момента мысли мои почему-то «отправились» в криминальный полет: кража, хулиганство, разбой? А может быть, ДТП: а как иначе объяснить все это: крики, сутолоку, суету? Однако ларчик совсем просто открывался. Оказывается, в узкие двери серого официального здания, вокруг которых и были в основном сосредоточены все эти без меры темпераментные, возбужденные люди, периодически, одного за другим, но - по одному, школьные охранники выдавали ...детей. Причем каждое такой "выход", очередное явление очередного ребенка столпившимся на пришкольном пятачке родителям сопровождался у последних новым, громким выплеском эмоций: одобрительными выкриками, аплодисментами... Так окончательно выяснилось, что перед нами учебное заведение, что возбужденно галдящая толпа - это родители детей, встречающие своих чад по окончании занятий. Встреченные и переданные с рук на руки родителям счастливые отпрыски или исчезали в автомобилях, или развозились по домам на личных или родительских велосипедах. Потом я не раз наблюдал подобные сцены и в Римини, и в Равенне, но уже не удивлялся… Кстати, кажется, учатся дети в Италии с 7 утра, если не раньше… Зато, и «освобождаются» не позднее часа дня…
А что еще?


Цены в итальянских магазинах кусачие, как собаки...
Про цены писать ничего не буду, хотя они, по разумению моему, фантастические… Чашку кофе в Венеции, к примеру, неподалеку от площади Святого Марка, можно запросто купить за каких-нибудь там двенадцать евро… Всего лишь… Или комбинезон на годовалого малыша в центре Римини, к примеру, за 240-280… Расскажу, пожалуй, лишь о том, как я пытался в Римини обменять свои деревянные на валюту ЕС. Обменников, кстати, в городе – как собак нерезаных. Но рубли на евро меняли лишь в одном из них – неподалеку от парка Феллини. У входа в обменный пункт висело объявление: 1 евро – 39 рублей 60 копеек. Для желающих приобрести 200 евро и более курс был еще «льготнее»: 1 евро – 39 рублей 50 копеек. Но и это все, как чуть позже выяснилось, было еще не все. Уже в ходе совершения обменной сделки, не удивляйтесь, если с Вас возьмут еще почти 20% налог. Таким образом, в сухом остатке, на выходе, я и обменял свои 2000 рублей на …36 евро с «копейками»… Что, не нравится? Тогда меняйте валюту дома, на Родине, господа!

Обрадовало же меня то, что в Италии русских много. И украинцев. Наших, в общем… Что на улицах, в кафе, в общественном транспорте – всюду, словом, речь русская, славянская звучит… Чувствуешь себя, как дома, ей Богу. Приезжайте в Италию, сами послушайте…